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然而，Google+的存在感却越来越低。除了应对安全隐患不力，Google+一些列的新功能和政策被屡屡诟病。比如，Google+无法控制垃圾邮件被用户吐槽；Google+强制实施“真实姓名”政策，丢失了许多想要使用假名或昵称的用户。不配合的用户将被销号，这意味着，Google帐户信息的丢失，包括Gmail、文档、日历信息；从2012年1月开始，Google开始要求用户拥有Google+帐户才能注册Gmail。这被认为是一个“用户不友好”及“强制集成”的开始。

在采访的最后，陈军脸上的愁容也并未散去，但也留给记者一个思考：在愈发细致与规范的垃圾分类管理下，这些底层的工作者该如何进一步激发其积极性？但类似陈军等老一代垃圾分类处理工作者没落的背后，也正意味着新一代垃圾分类处理工作人员的崛起。正如7月1日起，记者在上海多处看到此前所使用的旧分类垃圾桶被逐一替换成四色鲜明的垃圾桶一样，辞旧迎新总需要“一代新桶换旧桶”。

人工智能对新造车的影响不止自动驾驶爱驰汽车内部有“一二三四”战略。第一，要构建一套完整的生态系统。汽车是产业链，从上端的研发、供应、制造到售后，上游整体是一个生态链，利用新科技、新能源对整个汽车产业的生态做调整和变革。两大最核心的技术：电驱动和电驱动系统。我们自己做三合一的电驱动，结构变紧凑，效率更高，成本更低。电池包也是我们自己做的，只是电芯是外购的。电驱动系统、自动驾驶的相关技术研究，我们有专门的团队。

我们的第一款汽车是配备L2级的，辅助驾驶的功能都会具备。对于自动驾驶，我们跟很多公司的理解是不一样的，比如特斯拉是行业先驱，他们可以把L3、L2.5的技术用到量产的车上，我个人认为这是不负责任的行为。L1没有自动驾驶；L2是辅助智能驾驶，是以人为主的智能驾驶，如果你要超车，系统会告诉你旁边有车，高速公路可以跟车、拥堵状态可以跟车，但是有人在开。L3是人机共同驾驶，人手可以脱把，但眼睛必须盯着路面，这是一种反人类的过程。如果你把手脱把，在这个过程当中如果眼睛没有盯着路面，出了任何交通事故是驾驶员的责任，不是整车厂的，我认为这是不友好的体验。

责任编辑：贾振飞 2031864307“老师，您好！”当第35个教师节款款而至，让我们衷心向广大老师问声好。“庆祝新中国七十华诞，弘扬新时代尊师风尚”，这是今年教师节的主题。尊师重教，这是庆祝教师节的应有之义。日前，新闻联播报道的陈立群就为人称道，广受礼赞。从教近四十年，曾在杭州一所名校担任校长，退休后拒绝多家民办中学的高薪聘请，前往贵州省黔东南苗族侗族自治州台江县民族中学担任校长，分文不取，用爱与责任呵护贫困学子的求学梦。陈校长的事迹，令人钦佩，也让人动容。有家长由衷地说，“陈校长改变了我的小孩，改变了我的家庭，我的小孩遇到陈校长真的非常幸运”。

此外，《每日经济新闻》记者了解到，清华大学五道口金融学院和得到APP合作的《公司金融》课程中，就将企业创新作为最重要的模块。毋庸置疑，企业创新举足轻重，而企业风险投资（CVC）在激励企业创新中的作用不容小觑，那么CVC与被投企业有什么样的战略协同，与传统风险投资机构（IVC）有着什么样的关系，以及对于CVC下一个千亿级赛道有哪些看法等，带着种种疑问，《每日经济新闻》（以下简称NBD）记者专访了田轩教授。